无锡市
在这个背景下 ，商业化的出现 ，如种草、店播 、买手经济、电商等 ，并未伤害社区 ，相反 ，赋能了社区中的「个体」（即用户） ，为他们创造了价值回报 。在这个高度创新的时代，科技的浪潮愈演愈烈，极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁 ，将创新者们聚集在一起 ，激发着跨越思想边界的火花。这个舞台不仅见证了谷歌董事长施密特 、苹果联合创始人沃兹尼亚克、Uber创始人卡拉尼克、特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相 ，还记录了雷军 、张一鸣 、王兴 、黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻 。小鹏汽车董事长CEO何小鹏集度CEO、极越CEO夏一平分享了大模型「上车」后 ，汽车机器人应该什么样 。据了解 ，该系统还具备一键联动功能 ，能够轻松操控车机、空调 、座椅、车窗 、氛围灯以及车外大灯等座舱系统 ，为驾驶者带来前所未有的智能与便捷体验 。不过都说买新不买旧，近期发布的vivoX100Ultra也是热门机型 ，再加上颇具特色的徕卡德味儿加持的小米14Ultra ，这三款Ultra ，绝对是影像爱好者的首选12月16日-17日 ，由极客公园主办、751联合主办的「极客公园创新大会2024」（GeekParkInnovationFestival ，以下简称「IF」） ，在北京751园区·传导空间成功举办。
大模型将让产品、工具 ，甚至商业模式产生怎样的变化 ？每个个体该如何运用AI ，在新时代变得更自由，更有价值 ？在活动现场 ，百度创始人 、董事长兼首席执行官李彦宏探讨了AINative时代所需的产品和开发者 。没有任何一场技术革命像大模型一样，能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识 ，并以一日千里的速度发展 。钉钉总裁叶军对话刘擎教授在另一场对话中 ，美国国家工程院院士 、智源研究院原理事长张宏江和GoogleDeepMind资深工程师卢一峰 ，剖析了当今大型语言模型的现状和挑战 。他们表示 ，现有的的大模型在「快思考」方面表现出色，但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念 。传统液晶仪表盘被巧妙地替换为HUD抬头显示系统，这一创新举措使驾驶者在行车过程中无需低头即可轻松获取关键信息，大大提高了驾驶的便捷性和安全性。除了上述几位大模型领域的科技领袖 ，有赞创始人兼CEO白鸦，印象笔记董事长兼CEO唐毅 ，蓝湖创始人CEO 、MasterGo创始人CEO任洋辉，Kyligence联合创始人兼CEO韩卿 ，Zilliz合伙人兼技术总监栾小凡 ，妙鸭相机产品负责人蔡晓岑 ，Dify.AI创始人CEO张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者 ，就AI时代新应用的探索等问题 ，分享了他们的观点 。在大语言模型的新技术范式改革下 ，科技创新也在探索新硬件的可能性 ，目前主打家庭场景 、提供情感价值的机器人 ，未来则有望打造「Homes.AI」 。
2023年 ，处于移动互联网存量时代的博弈中，人们似乎已经默认了一个事实 ：在强者林立的竞技场中 ，新入局者很难突围而出 。除了语言问题外 ，中国大陆对互联网内容和服务的监管政策也是导致短期内国内无法使用AppleIntelligence与ChatGPT相关的一切功能 。他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化 ，就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样 。对于从业者来说 ，只有通过亲身参与，才能深刻理解大模型的潜力和问题 ，激发对潜在运用的激情 。脑虎科技创始人amp;CEO彭雷可以科技创始人CEO杨健勃以机器人行业从业者的视角 ，分享了科技在该领域的探索 ，并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考 。其中 ，双电机车型的综合功率高达390千瓦 ，综合扭矩为690牛·米，百公里加速时间仅需3.7秒 。小鹏汽车董事长CEO何小鹏集度CEO 、极越CEO夏一平分享了大模型「上车」后 ，汽车机器人应该什么样 。