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他表示 ，极越的目标不仅仅是简单地造一辆车 ，而是要打造一个「汽车机器人」 。
AR+AI的深度融合 ，可以拓展更多生活场景，延伸人的能力 ，比如语义理解、音频识别、3D模型生成等。
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两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一 、grado格度创始人柴晓东，以及新世相创始人张伟、上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥，共同组成了一场圆桌 ，探讨了新时代下 ，如何激活「个体」 ？以及在时代 、技术和商业逻辑三重更新下 ，平台为「个体」创造了哪些机遇 ？而「个体」又如何抓住这些机会和确定性？圆桌对话 ：《在增长的平台，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》与此同时 ，汽车智能化不断进阶 ，智驾开启无图落地元年 ，智舱进入多模交互 、多屏融合、主动交互的新阶段 。
在配置方面，阿尔法S5所搭载的AR-HUD不仅具备了显示基础行车信息的功能 ，更进一步集成了导航、智驾提醒 、蓝牙电话等多元化服务 。
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在谈到当前大量创业者聚焦大模型而未见SuperApp出现时 ，王小川提到 ，技术仍在不断变化 ，而今天要做应用应注重技术产品契合度 。
除了上述几位大模型领域的科技领袖，有赞创始人兼CEO白鸦 ，印象笔记董事长兼CEO唐毅 ，蓝湖创始人CEO 、MasterGo创始人CEO任洋辉，Kyligence联合创始人兼CEO韩卿 ，Zilliz合伙人兼技术总监栾小凡 ，妙鸭相机产品负责人蔡晓岑 ，Dify.AI创始人CEO张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者 ，就AI时代新应用的探索等问题 ，分享了他们的观点 。
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